来源：首席记者侠客

10 月 16 日，在中國中車現代產業鏈融通發展共鏈行動大會現場，全國首列氫能文旅列車“氫春號”於吉林長春正式發布。這列由中車長客研製的新能源裝備，不僅填補了國內寒區氫能軌道交通應用空白，更以“科技＋文旅”創新形態，為老工業基地綠色轉型注入新動能。

作為我國氫能軌道交通場景落地的里程碑，“氫春號”核心突破在於低溫適配的氫能動力系統。列車以氫燃料電池為動力源，運行時唯一產物為水，每公里能耗僅 1.5kWh，滿載加氫 42.7 公斤即可續航 320 公里以上。針對東北嚴寒氣候，研發團隊攻克電池低溫性能衰減難題，確保極端環境下穩定運行，徹底擺脫接觸網依賴。在經濟性上，其每公里工程投資僅為傳統有軌電車的三分之一，建設週期大幅縮短，支援 1 至 6 輛靈活編組，可切換通勤與文旅雙模式。

“流動的城市文化客廳”設計理念讓列車成為文旅新載體。外觀採用墨綠色與黃色復古拼色，鎏金“氫春號”字樣融合“氫能源”與“長春”元素，靈感源自新民大街歷史建築。車廂內回紋雕欄、弧形穹頂重現民國韻味，君子蘭綠主調座椅與復古壁燈、留聲機擺件營造懷舊氛圍，茶室、咖啡廳與演藝區的設置更實現沉浸式服務。目前示範段串聯紅旗街商圈與桂林路等地標，試運行期間獲市民“既有科技感又有文化味”的評價。

此次發布標誌著央地協同構建氫能生態的階段性成果。中車長客已形成氫能列車產品矩陣，正推進電解槽測試與加氫站建設，構建完整產業體系。中國中車與吉林省人民政府當日簽署合作協議，依托“氫動吉林”規劃政策支撐，當地已聚集近 1300 家合作夥伴，氫能產業總產值超 700 億元。

長春公交集團相關負責人表示，從百年有軌電車到氫能列車，軌道裝備的迭代見證城市從“工業記憶”向“綠色名片”的升級。據悉，“氫春號”近期將啟動常態化運營，未來擬拓展至閒置鐵路，為全國氫能交通發展提供可複製的“長春樣本”。