來源：首席記者俠客

發自北京 2025 年 10 月 16 日，由工業和資訊化部、交通運輸部、北京市人民政府聯合主辦的 2025 世界智慧網聯汽車大會在北京召開。小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍在大會演講中，針對行業現存的網路亂象發出明確呼籲，號召全行業將資源聚焦科技創新，共同抵制網路水軍與黑公關。

在這場聚焦產業未來的盛會中，雷軍首先闡述了對智慧網聯汽車行業的核心判斷：“這不是一場單點突破的競賽，而是一場需要全行業共建共用的生態變革，更不是‘零和博弈’。”他指出，當前我國已構建全球最完備的汽車產業鏈，智慧網聯汽車正處於歷史機遇期，這一發展態勢得益於政策的精準賦能與穩定性 ——2020 年國務院出臺的《新能源汽車發展規劃（2021—2035 年）》，已明確支援生態主導型企業打造全產業鏈體系。

基於這一行業共識，雷軍提出三大發展準則：以安全為基礎、品質為根本、創新為方向。他強調，智慧網聯汽車融合汽車製造、網路通訊、人工智慧等多領域技術，安全是用戶信任的底線；作為關乎生命安全的大宗商品，品質把控容不得半點鬆懈；而底層核心技術的突破，則是產業掌握話語權的關鍵。

針對當前行業存在的沉痾頑疾，雷軍的表態擲地有聲：“惡意抹黑、虛假炒作不僅擾亂市場秩序，更會分散企業研發精力，阻礙技術創新步伐。”他呼籲全行業在政府指導下，攜手掃清這些“絆腳石”，將資源和精力集中到科技創新與技術研發上，共同營造積極向上、文明有序的產業發展環境。

為佐證“聚焦研發”的主張，雷軍透露了小米在汽車領域的投入力度：宣布造車 4 年半以來，產品交付已超 40 萬臺；在組合輔助駕駛領域的第一期總投入達 57.9 億元，智慧駕駛專屬研發團隊規模超 1800 人。他特別提到，即將推出的小米 YU7 在輔助駕駛硬體上實現全系標配，700T 算力、雷射雷達與 4D 毫米波雷達的組合配置，既提升了安全體驗，也為未來技術升級預留空間。

演講最後，雷軍釋放了開放合作的信號：“未來，小米願意以更加開放的姿態，與所有同行及合作夥伴攜手，共同推進行業發展。”值得注意的是，此次發聲是雷軍在“10・13 小米 SU7 成都燃爆事故”後的首次公開露面，對於該起經警方通報確認係“駕駛員涉嫌酒後駕駛”的事故，其演講中未作額外回應。

截至發稿，雷軍的呼籲已引發行業廣泛關注。多位與會嘉賓在會後表示，網路水軍與黑公關確實對產業生態造成負面影響，全行業需形成共識共同治理。業內分析認為，在政策支援與企業共識的雙重推動下，此次呼籲或成為智慧網聯汽車行業規範發展的重要契機。