来源：首席记者侠客

全球經濟復甦與“雙碳”戰略驅動下，採礦業正經歷一場以“綠色裝備＋智能管控”為核心的深度變革。從內蒙古的露天煤礦到四川的金屬礦山，無人電動設備密集落地，鋰電企業與採礦業巨頭跨界合作頻繁，行業正加速告別“高能耗、高風險”的傳統標籤。

無人化作業成標桿，極端環境實現零事故運行

在內蒙古伊敏露天煤礦，中國華能與徐工集團聯合打造的全球首批百台純綠電無人礦卡已穩定運行半年。這些無駕駛室設備搭載 L4 級自動駕駛系統，可在零下 40℃環境中 6 分鐘完成智能換電，車隊效率較有人駕駛提升 20%，年減排二氧化碳超 4.8 萬噸。此案例已被國際能源署列為綠色礦山轉型典型樣本。

類似突破在西南地區同步上演。重鋼礦業西昌礦的智能化操控中心內，6 台無人電動礦卡實現“混裝＋混行＋混卸”全流程作業，自 3 月投運以來累計運行超 36 萬噸公里，保持“零事故”紀錄，承擔了該礦山 65% 的原礦供應任務。“透過 5G 與數字孿生技術，我們實現了電鏟、鑽機與礦卡的協同無人化，資源回收率提升 20%。”該礦設備工程部副部長劉東陽表示。

鋰電企業跨界破局，設備電動化成新賽道

採礦業綠色轉型催生新的產業協同。近日，寧德時代、弗迪電池相繼與全球採礦業巨頭必和必拓達成合作，聚焦重型採礦設備電動化及儲能系統落地。其中，寧德時代將研發適配極端工況的動力電池，弗迪電池則同步推進閃充基礎設施與比亞迪商用車的礦山應用，加速柴油替代進程。

“露天礦卡車碳排放占比達 30%-50%，電動化是減排關鍵。”國際智能運載科技協會秘書長張翔指出，隨著電池成本下降與充換電設施完善，純電礦卡全生命週期成本優勢已達 50 萬 - 100 萬元，較 2022 年擴大 3 倍以上。東吳證券研報預測，礦卡有望成為下一個電動化“爆款”，2044 年全球電動礦車市場規模將突破 230 億美元。

政策與技術雙輪驅動，可持續發展成行業共識

行業變革背後，是全球政策與技術創新的雙重推力。2025 年以來，多國透過稅收優惠、補貼等政策鼓勵綠色礦山建設，同時強化環保監管，倒逼企業升級。在此背景下，徐工、億緯鋰能等企業紛紛布局：徐工推出“油改電”改造服務，延長設備壽命 4-6 年，並在 30 個國家建立 52 個備件中心；億緯鋰能發布 8 款全場景電池產品，覆蓋從物流車到礦山機械的全工況需求。

“採礦業正從‘資源開採’向‘生態友好型開發’轉型。”中國礦業聯合會相關負責人表示，目前已有 20 餘家機構聯合發起零碳礦山倡議，推動技術標準共建。業內預計，隨著智能化與綠色技術的深度融合，2026 年國內新能源礦卡滲透率有望突破 25%，礦山生態修復與資源循環利用將成為新的投資熱點。