來源：新華網

走進吉利汽車西安製造基地，一座佔地2200多畝的現代化汽車製造工廠映入眼簾。作為目前吉利汽車集團旗下智能化程度最高的整車生產基地，這裡平均一分鐘就有一輛汽車下線。

從2017年破土動工，到首款新車上市，吉利汽車西安製造基地僅用了4年，今年上半年，整車產值達185億元，同比增長17.4%。吉利汽車西安製造基地的快速發展，正是陝西新能源汽車產業加速躍升的生動縮影。

2024年，陝西新能源汽車產量達119.8萬輛，比2020年增長了19倍，年均增速112%；如今，全國每10輛新能源汽車中就有1輛“陝西造”，陝西新能源汽車產業躋身全國第一方陣……

▲圖為吉利汽車西安製造基地智能生產線。

一連串亮眼的成績單，標註著陝西新能源汽車產業跑出“加速度”。“近年來，在吉利、比亞迪等龍頭企業帶動下，陝西形成了以新能源乘用車、動力電池、關鍵零部件為代表的新能源汽車產業體系。”陝西省工業和信息化廳汽車工業處處長杜軍國說。

“十四五”以來，陝西創新實施“鏈長制”，將乘用車（新能源）與商用車（重卡）兩條產業鏈同時列入省級重點產業鏈，由省級領導擔任“鏈長”，龍頭車企成為“鏈主”，形成了“企業提報需求、鏈長統籌資源、專班精準服務”的閉環機制，有效推動汽車產業快速發展。

 為內培外引聚集一批高質量產業鏈配套企業，陝西密集制定出台《乘用車（新能源）產業鏈三年行動計劃（2021—2023）》《陝西省加快新能源與智能網聯汽車產業發展行動方案（2024—2027年）》等，瞄準新能源汽車賽道，快速高效地搭起了政策的“四梁八柱”。

“這樣的政策連續性和支持力度是不多見的。從核心零部件到整車製造，從技術創新到生態構建，新能源汽車產業虹吸效應越來越強。”西安市汽車產業鏈供應鏈聯盟秘書長羅建安說。

 栽下梧桐樹，引得鳳凰來。隨著吉利、比亞迪等車企在陝西不斷發展壯大，越來越多的配套企業開始佈局陝西。2023年，浙江銀輪機械股份有限公司瞅準時機在西安設立子公司，主要生產汽車空調及熱泵系統、冷卻模組等。

走進西安銀輪新能源熱管理系統有限公司生產車間，工作人員熱火朝天地在流水線上組裝各種零部件，平均75秒就能組裝完成一台汽車空調主機總成。

 “從入駐西安吉利產業園到建成投產，我們僅用了4個月。去年公司銷售額超出預期，達到5400萬元。”該公司副總經理陳鋅銓說，“今年，我們加強了與本地車企合作，擴充產品品類，全年目標產值1.9億元。”