10 月 20 日，汽車產業迎來雙重技術利好：我國科學家攻克全固態金屬鋰電池核心難題，續航有望突破 1000 公里；與此同時，世界智能網聯汽車大會發布的“車路雲一體化”成果，已在 20 個城市進入規模化試點階段。

中科院物理研究所團隊透露，通過“碘離子填充”“柔性骨架支撐”“氟化物防護”三項關鍵技術，解決了固態電池界面接觸差、易損壞等瓶頸。新電池能量密度達 500Wh / 公斤，較現有三元鋰電池提升 67%，且移除加壓系統後，車輛續航可實現翻倍。更關鍵的是，其正极材料可擺脫對鈷、鎳的依賴，推動產業降本增效。

在智能網聯領域，剛閉幕的 2025 世界智能網聯汽車大會披露，十大應用場景已覆蓋智慧公交、無人配送等八大領域。滴滴展示的 L4 級自動駕駛車配備 33 個傳感器，可應對暴雨、晚高峰等復雜場景，目前在北京、廣州測試表現穩定。

政策層面，工信部明確將編制“十五五”產業規劃，強化 OTA 升級監管與安全標準建設。中汽協數據顯示，9 月新能源車銷量占比達 49.7%，產業升級勢頭強勁，技術突破與政策護航正推動我國汽車產業向全球領跑者轉型。