來源：36氪汽車

距 2026 年新能源汽車購置稅“徵改減半”政策落地僅餘兩月，三部位聯合發布的技術新標準正推動行業進入“技術競賽”階段。乘聯會秘書長崔東樹 10 月 29 日指出，新政不僅是稅負調整，更是產業從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵催化劑。

此次政策核心亮點在於技術門檻大幅提升：插電式混合動力乘用車純電續航門檻從 43 公里躍升至 100 公里，整备質量 2510kg 以下車型的油量保持模式油耗需低於限值 70%。純電動車則需符合全新百公里電耗限值，超重車型執行更嚴格標準。這意味著僅搭載小容量電池的“偽新能源車”將失去稅收優惠。

行業已出現結構性調整：比亞迪等企業的入門級插混車型因續航不足面臨淘汰，中小廠商則受困於電池升級資金壓力。與此同時，頭部企業加速核心技術研發，電池管理系統優化、整車輕量化等成為研發重點。

消費端呈現短期搶購與長期升級雙特徵：12 萬元低續航車型明年將多繳 1.2 萬元稅款，引發年末購車潮；而長期來看，62% 潛在消費者已將“續航超 100 公里”列為必選項。崔東樹強調，新政最終將實現企業技術升級與消費體驗提升的雙贏。