來源：首席記者俠客

11 月以來，汽車行業政策調控動作頻頻，國家層面既出臺史上最嚴安全新標準規範行業發展，又因新能源車購置稅即將調整催生消費窗口，市場呈現“規範與熱度並存”的特徵。

政策端雙線發力引發行業震動。11 月 13 日，公安部就《機動車運行安全技術條件》公開徵求意見，對新能源車提出多項嚴格要求，包括百公里加速默認不低於 5 秒、電池熱失控 2 小時內不起火爆炸等。與此同時，四部委聯合叫停“零公里二手車”出口乱象，2026 年起未滿 180 天車輛出口需補交廠家售後證明。兩項政策分別從生產端和流通端筑牢行業底線，設置最長 37 個月過渡期供企業調整。

消費市場則迎來稅惠末班車效應。因 2026 年起新能源車購置稅將從全免調為減半，11 月車企加碼促銷，特斯拉 Model Y 降價 4 萬元，理想推出“稅負兜底”計劃。台灣市場日系車仍占主導，豐田 10 月市占率達 31%，卡羅拉 Cross 單月銷近 4 千輛。產業鏈亦受帶動，11 月 20 日數據顯示，福耀玻璃、濰柴動力等零部件企業市值居行業前列。

業內人士指出，安全標準升級將加速行業洗牌，而稅惠退坡倒逼企業從價格戰轉向技術競爭。建議消費者按需決策：刚需用戶可把握年末稅惠窗口，改善型用戶可等待 2026 年新技術車型。