來源：新華網

▲10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）

10月11日，在西康高铁建設現場西安東站至牛背樑站區間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標誌著由西成客專陝西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車後將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，對釋放關中與陝南間的運輸需求、促進地方經濟發展具有重要意義。

▲10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）

10月11日，在西康高铁建設現場西安東站至牛背樑站區間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標誌著由西成客專陝西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車後將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，對釋放關中與陝南間的運輸需求、促進地方經濟發展具有重要意義。

▲10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）

10月11日，在西康高铁建設現場西安東站至牛背樑站區間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標誌著由西成客專陝西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車後將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，對釋放關中與陝南間的運輸需求、促進地方經濟發展具有重要意義。

▲10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）

10月11日，在西康高铁建設現場西安東站至牛背樑站區間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標誌著由西成客專陝西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車後將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，對釋放關中與陝南間的運輸需求、促進地方經濟發展具有重要意義。

▲10月11日，中鐵一局施工人員在西康高鐵西安東站至牛背梁站區間鋪設無縫鋼軌（無人機照片）

10月11日，在西康高铁建設現場西安東站至牛背樑站區間，施工人員將首對500米長的無縫鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標誌著由西成客專陝西公司建設、中鐵一局施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動。

穿越秦嶺山脈的西康高鐵，新建正線全長171公里，設計時速350公里，建成通車後將大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，對釋放關中與陝南間的運輸需求、促進地方經濟發展具有重要意義。