来源：首席记者侠客

12 月 30 日，多家權威機構發布數據顯示，中國車企 2025 年全球新車銷量預計達 2,750 萬輛，同比增長 8.5%，有望首度超越日本車企登頂全球榜首，終結其長達 20 餘年的霸主地位。同日，產業多項政策與技術突破陸續落地，標誌著中國汽車產業正式從規模擴張轉向高質量發展的新階段。

價格競爭規範成效顯著。本月 12 日，市場監管總局發布的《汽車產業價格行為合規指南（徵求意見稿）》獲比亞迪、長安、吉利等十餘家車企響應並承諾遵守。數據顯示，2025 年前 11 個月，乘用車降價車型減少至 173 款，產業利潤率回升至 4.4%，較 2024 年的 4.3% 實現觸底反彈，“拼技術、拼服務”逐步取代“價格戰”，成為產業共識。

技術領域迎來集中爆發。智能駕駛方面，長安深藍 SL03 等車型獲得中國首批 L3 級自動駕駛准入資格，重慶已發放專屬“Z”字號牌照，啟動商用試點。動力技術再創紀錄，東風馬赫 1.5T 混合動力發動機以 48.09% 的熱效率刷新全球紀錄，搭載該發動機的車型油耗降低 15%。生態協同持續深化，華為與東風、廣汽合作的雙品牌車型進展順利，鴻蒙智行“五界”聯盟加速構建跨品牌服務生態。

出口與新能源汽車成為核心驅動力。2025 年中國汽車出口量預計達 620 萬輛，連續三年蟬聯全球第一，銷售網絡覆蓋 180 多個國家和地區。新能源汽車表現亮眼，前 11 個月銷量達 1,120 萬輛，滲透率突破 52%，其中比亞迪單品牌銷量超 420 萬輛，穩居全球榜首。業內人士指出，此次銷量登頂不僅是數量上的突破，更是中國汽車在電動化、智能化賽道掌握主導權的重要標誌。